г. Брянск, пр-т Московский, 86 (ост. Сельмаш)
Пн-Пт: 09:00 – 18:00
Сб: 9:00 – 15:00
Вс: 9:00 – 13:00
Без перерыва и выходных.
Меню

Как устроено сцепление ВАЗ-2107

17 августа 2021

Автомобиль ВАЗ 2107 («Жигули», «семёрка») уже давно снят с производства, однако на российских дорогах он по-прежнему встречается очень часто. Причины понятны: недорогой, достаточно надежный, тюнингуемый. Но главное – в Брянске запчасти ВАЗ любого типа остаются более чем доступными. От целых узлов – двигателя, рулевого управления, ходовой части и т.д. – до электрики, кузовных деталей. И конечно же, трансмиссия, ключевая ее часть – сцепление.

Чтобы не ошибиться с выбором нового сцепления для ВАЗ 2107, нужно знать базовые параметры этого узла, как он устроен.

Основные составляющие сцепления

Ключевой узел трансмиссии любого автомобиля – сцепление. Оно кратковременно отсоединяет двигатель от КПП, позволяя без остановки авто, рывков и ударов переключить передачу.

В ВАЗ-2107 используется стандартное механическое фрикционное (сухое) сцепление, однодискового типа – с одним ведомым диском.

Состоит из:

  • Ведущей части;
  • Ведомой части;
  • Деталей механизма включения и выключения.

Ведущая часть – корзина, которая прочно прикреплена к маховику двигателя, нажимной диск.

Ведомая – представлена так же диском, только пассивным, ведомым. В отличие от нажимного, он не крутится постоянно вместе с маховиком.

Детали включения – пружины. Выключения – рычаг, вилка, нажимной подшипник.

Когда водитель нажимает на педаль сцепления, посредством вилки и рычагов нажимной диск оттягивается от ведомого, то есть вращающаяся часть отсоединяется от пассивной. Таким образом, прекращается передача крутящего момента от двигателя к коробке передач, можно без проблем выполнить переключение.

Водитель отпускает педаль сцепления – ведомый диск между корзиной с ведущим элементом и маховиком постепенно зажимается, сразу не набирает обороты, проскальзывает. Поэтому соединение двигателя с коробкой передач происходит плавное, без рывков, что снижает нагрузку на составляющие трансмиссии и делает переключение безопасным.

Какие детали входят в стандартный комплект сцепления

Узел сцепления требует замены при износе пружин, фрикционных накладок, повреждении дисков. Когда возникают такие проблемы, как рывки, повышенный шум и вибрация, невозможность переключить передачу.

Заказать нужные автозапчасти ВАЗ сегодня не проблема. Как отдельные детали сцепления, так и целый узел.

В стандартный комплект сцепления для замены входят:

  • Корзина;
  • Ведомый диск;
  • Нажимной подшипник.

Корзина предполагает металлический литой корпус, внутри которого находится нажимной диск с диафрагменной пружиной.

Ведомый диск – с фрикционными накладками, контактирующими с маховиком и нажимной частью. Накладки со временем изнашиваются,  тогда возникают проблемы при переключении передач. Исчезает плавность, появляются рывки, увеличиваются вибрации.

Выжимной подшипник – при срабатывании привода, а он, в свою очередь активируется при нажатии на педаль, создает усилие на лепестки корзины, обеспечивает плавный отвод нажимной части от ведомой.

По сравнению с другими узлами трансмиссии ВАЗ-2107, комплект сцепления нельзя назвать дорогим. От 3 тысяч рублей.

Лучше выбирать оригинальные запчасти ВАЗ. Не создадут проблем с установкой, надежные и долговечные.