Чем минеральное автомасло отличается от синтетического и полусинтетического

Двигатель не может нормально работать без моторного масла. Оно исключает трение металлических деталей друг о друга, отводит тепло, способствует удалению продуктов механического износа, защищает составляющие двигателя от коррозии. В целом продлевает срок службы подвижным составляющим двигателя.

На сайтах автомасел сегодня можно встретить 3 основных вида смазочных материалов для автомобиля: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Что собой представляют эти масла и чем отличаются?  

Особенности минерального масла

Для ДВС, которые эксплуатируются достаточно долго, вполне подойдет минеральное масло. Это смазочный продукт, который получают путем перегонки нефти, редко –  из сельскохозяйственных культур. В магазинах автомасел минеральные разновидности представлены достаточно широко, хоть и уступают по востребованности синтетике и полусинтетике.

В чем особенности минеральных масел:

• Отлично заполняют зазоры между подвижными деталями в двигателях с большой степенью износа;
• Не так агрессивны, как синтетические, к резиновым уплотнительным элементам;
• Неплохо удаляют нагар с внутренних составляющих ДВС.

В большей степени минеральный смазочный материал подходит для двигателей с большим эксплуатационным сроком, лучше других заполняет зазоры сильно изношенных деталей и смывает нагар. Однако по ключевой характеристике – вязкости – существенно пригревает синтетике. Из-за чего может создать немало проблем при работе двигателя в условиях минусовых температур. 

Свойства синтетического автомасла

Синтетическое масло также производится из нефти, но в данном случае в деле направленный химический синтез и применение целого ряда присадок, улучшающих эксплуатационные качества материала.

Основные свойства синтетики:

• Стабильность при высоких и низких температурах;
• Высокий индекс вязкости;
• Минимальный коэффициент трения;
• Невысокая испаряемость.

Именно синтетику используют для двигателей современных автомобилей. Она содержит антиокислительные, вязкостные, противозадирные, антипенные, моющие присадки. Таким образом, защищает от коррозии внутренние детали ДВС, сохраняет приемлемую вязкость при высоких и низких температурах, исключает разрушительное трение подвижных металлических компонентов, не взбивается, не превращается в масляную эмульсию, не так, как минеральное, но все же снимает нагар и различные отложения с деталей. Единственное, дороже «минералки» и с повышенной химической активностью. Но последний минус зависит от наличия дополнительных компонентов, нивелируется присадками.  

Преимущества полусинтетики

Нечто среднее между «минералкой» и синтетикой – полусинтетическое масло. Производится смешиванием минеральной основы с синтетической. Примерно 70% минеральной основы и 30% синтетической. В каталоге автомасел полусинтетике отведено почетное место. Чем примечателен такой материал:

• Стабилен при высоких и низких температурах;
• Защищает от коррозии;
• Не так быстро испаряется, как чистая синтетика;
• Подходит для новых и изношенных ДВС.

Но все же материал проигрывает синтетике в химической стабильности и надежности при минусовых температурах длительное время. Если двигатель работает в жестких условиях и постоянно при минусовых температурах, лучше отдать предпочтение синтетике. Для всех других случаев полусинтетический смазочный материал будет вполне приемлемым вариантом, те более он дешевле синтетического.